10 дьявольских фруктов с большим потенциалом, чем у пятого гиря
Jul 02, 202310 фактов о мощности бензопилы, которые вам нужно знать
Jun 14, 202310 вещей, которые нужно сделать на Окинаве: полное руководство по этому тропическому японскому острову
Jun 29, 202310 вирусных товаров для домашних животных, которые меня заставил купить TikTok
May 29, 202310 вирусных товаров для домашних животных, которые меня заставил купить TikTok
Nov 01, 2023Планы действий направлены на сокращение задержек проекта Link
Комитет по расширению системы Sound Transit Board сегодня получил подробную информацию о продолжающихся усилиях по определению новых дат открытия текущих строительных проектов Link, поскольку Sound Transit работает с подрядчиками для решения строительных проблем.
С апреля этого года Sound Transit отмечает задержки, затрагивающие расширения East Link, Lynnwood, Federal Way и Downtown Redmond Link, включая текущие проблемы и тенденции, которые носят глобальный характер, а также другие, которые являются локальными и специфичными для проекта.
Хотя необходимо продолжить работу по определению сроков открытия новых проектов, исходя из самых последних оценок, на завершение строительства проектов в Линнвуде и Редмонде, ранее запланированное на середину 2024 года, может повлиять от четырех до шести месяцев, лишь немного превысив более четырехмесячная задержка, вызванная забастовкой по доставке бетона, завершившейся в апреле.
Расширение линии Federal Way сталкивается с неожиданной проблемой нестабильности грунта, которая может потребовать перепроектирования сегмента в Кенте, примыкающего к I-5 и South 259th Place. Хотя еще слишком рано давать точную оценку возникшей в результате задержки строительства, теперь мы ожидаем, что завершение проекта продлится на несколько месяцев до 2025 года, а не произойдет в конце 2024 года. Прогнозируется, что на East Link текущие работы по решению проблем строительства задержат проект. как минимум на год позже запланированного открытия в середине 2023 года.
Определение новых сроков открытия требует продолжения работы по устранению проектных рисков, а также проводимого программного обзора.
«Примерно в течение следующих четырех лет длина нашей системы легкорельсового транспорта без выбросов углекислого газа и пробок увеличится более чем вдвое — с 26 до 62 миль и с 25 до 50 станций», — заявила временный генеральный директор Sound Transit Брук Белман. «Хотя мы находимся на пути к полному устранению последствий COVID-19, забастовки по доставке бетона и наших проблем со строительством, нам предстоит проделать еще больше работы, прежде чем мы сможем точно установить даты открытия. Мы будем неустанно работать с нашими подрядчиками, чтобы завершить эти расширения. как можно быстрее, без ущерба для безопасности и качества».
Сегодняшнее сообщение Комитета по расширению системы подробно суммировало проблемы строительства. На East Link самые большие проблемы связаны с качеством строительства и долговечностью постаментов или приподнятых бетонных конструкций, которые поддерживают пути на ключевых участках трассы.
Как на восточной, так и на западной стороне плавучего моста I-90 работа подрядчика по устранению проблем с монолитными бетонными опорами, поддерживающими пути, привела к выявлению дальнейших проблем. К ним относятся проблемы с растворными подушками, размещением арматуры и креплениями гусениц, которые подрядчик согласился исправить путем повторной отливки постаментов, чтобы обеспечить долгосрочную надежность и безопасность пристройки.
Агентство также внимательно анализирует проблемы, связанные со сборными бетонными блоками, поддерживающими пути на самом мосту. К счастью, результаты предварительного расследования, проведенного судебно-инженерной фирмой в июле и августе, показывают, что блоки не нуждаются в замене.
На участке линии Federal Way ранее упомянутая проблема устойчивости грунта связана с уклоном, прилегающим к трассе I-5, на котором недавно произошел локальный сбой. 19 июля примерно 200 погонных футов насыпи соскользнули вниз по склону примерно на девять футов, что потребовало примерно трехдневного профилактического закрытия полосы движения на шоссе I-5, идущем на юг. Склон временно стабилизировался, и Sound Transit и ее подрядчик по проектированию и строительству работают с Департаментом транспорта штата Вашингтон над постоянными проектными решениями, которые будут направлены на устранение разжижаемого слоя почвы, который был обнаружен довольно глубоко под трассой легкорельсового транспорта. Работа по поиску решений будет по-прежнему сосредоточена на минимизации задержки реализации проекта.
Работа продвигается в двух областях для поддержки обновления сроков открытия проектов:
Sound Transit будет уделять пристальное внимание этим задачам и открывать проекты как можно быстрее, не ставя под угрозу их безопасность и качество. Планы действий по решению задач проекта обобщены в презентации, представленной на сегодняшней встрече, и в подробной памятке.