Ford использует массу данных об автомобилях, чтобы оставаться впереди на рынке коммерческих фургонов

Aug 26, 2023

[1/6] Старший курьер DHL Кристофер Браунбилл доставляет посылки из Ford E-Transit в Лондоне, Великобритания, 9 февраля 2023 года. REUTERS/Питер Николлс

ДАНТОН, Англия, 6 марта (Рейтер) - Ford Motor Co (FN) стремится использовать массивы данных, генерируемых ее фургонами и грузовиками - от двигателей до масляных фильтров или тормозных колодок - для привлечения большего количества клиентов на рынке коммерческих автомобилей в Европе и США. разыгрывается на экране длиной 9 метров (30 футов) в штаб-квартире компании в Великобритании в Дантоне к востоку от Лондона.

Во время недавнего посещения агентства Reuters на этом экране в реальном времени отображались данные со 114 000 фургонов в Великобритании, охваченных ежемесячной подпиской Ford FORDLiive.

Сотрудники Ford сосредоточили внимание на 98,3% фургонов, находившихся в эксплуатации, и из них примерно 8% нуждались в ремонте довольно скоро или срочно, но еще больше сосредоточились на 1,7% автомобилей, вышедших из строя.

Американский автопроизводитель отслеживает 4000 точек данных с помощью модемов, которые он установил на всех коммерческих автомобилях с 2019 года, и может предупреждать платящих клиентов о проблемах с двигателем и основных проблемах, таких как износ тормозных колодок, низкий уровень масла или дизельные присадки, которые дешево обслуживать, но дорого исправлять. если не адресовано.

Автопроизводитель подключил к своей системе всех своих британских дилеров, поэтому он может организовывать ремонт и подготавливать детали для фургонов до того, как они поступят в дилерский центр.

Ford, который лидирует на рынке коммерческих автомобилей как в Европе, так и в США, запустил систему в 2021 году. Ханс Шеп, европейский руководитель Ford Pro, подразделения коммерческих автомобилей компании, заявил, что компания уже близка к достижению долгосрочных целей по увеличению время работы автомобиля до 60%.

По оценкам Ford, время простоя, когда фургон выходит из строя, обходится в среднем в 600 фунтов (724 доллара США) в день за фургон.

«Это уже серьезно изменило правила игры», — сказал Шеп.

После успешного тестового запуска в Великобритании компания Ford также запускает сервис FORDLiive в континентальной Европе и США. Автопроизводитель больше сосредоточился на своем прибыльном бизнесе Ford Pro в Европе, чем на низкорентабельных легковых автомобилях массового рынка.

Ford недавно объявил о сокращении инженерных рабочих мест в Европе, но все еще нанимает экспертов по программному обеспечению для своих услуг по передаче данных.

Данные — это огромное поле битвы для производителей коммерческих автомобилей, и конкуренция с электрическими моделями, которые по сути представляют собой компьютеры на колесах, будет только усиливаться.

Использование данных, чтобы показать, где находятся фургоны, как они потребляют топливо, как водители используют их или неправильно используют, могут ли они пропустить замену масла, но, прежде всего, предотвращение простоев становится таким же важным, как и сами транспортные средства.

Также продолжается борьба между страховщиками, лизинговыми компаниями и авторемонтными мастерскими против автопроизводителей в Европейском Союзе за доступ к данным подключенных автомобилей и огромные потенциальные доходы, которые они могут принести.

«Мы планируем укреплять наши лидерские позиции», — сказал Тед Каннис, исполнительный директор Ford Pro. «У нас будет гораздо больше рынков, на которых мы раньше даже не были».

Электрические фургоны предоставляют Ford и его конкурентам гораздо больше данных для работы, включая отслеживание оставшегося запаса хода и предоставление простых и комплексных решений для зарядки.

Шеп из Ford заявил, что предоставление этих данных имеет решающее значение для автопарков, поскольку, согласно исследованию автопроизводителя, 60% его корпоративных клиентов «действительно обеспокоены переходом на электромобили».

Британская компания DHL Express, входящая в состав Deutsche Post DHL Group (DPWGn.DE), имеет 270 электрических фургонов Ford E Transit и имеет твердые заказы еще на 120, а также подписывает контракт на FORDLiive.

Директор автопарка Ричард Крук заявил, что помимо мониторинга аккумуляторов этих фургонов он хочет воспользоваться возможностями Ford по профилактическому обслуживанию.

«Нам нужно опережать события и планировать графики технического обслуживания, потому что автомобиль на самом деле говорит вам: «У меня проблема», — сказал Крук.

Конкурирующая с Ford компания General Motors Co (GM.N) также внедрила телематические услуги, в том числе «коучинг в автомобиле», когда голос по прозвищу «Карен в автомобиле» учит водителей не допускать чрезмерного торможения, превышения скорости и других вредных привычек.