Благодаря партнерству с НАСА Орландо начинает планировать создание воздушных такси и летающих автомобилей.

Sep 03, 2023

Орландо готовится к тому моменту, когда летающие автомобили станут вариантом для тех, кто хочет парить над перегруженными шоссе или между близлежащими городами. И они могут появиться гораздо раньше, чем 2062 год, как и предсказывали Джетсоны.

Город подписал партнерство с НАСА для разработки стратегии приема больших электрических дронов, которые взлетают вертикально с посадочных площадок, называемых вертипортами. Первый в городе вертипорт, который будет построен немецкой компанией Lillium, планируется построить в районе озера Нона.

Хотя чиновники подозревают, что этот вид транспорта может стать популярным в ближайшие годы, Федеральное управление гражданской авиации пока не одобрило использование таких транспортных средств. Но недавнее исследование показало, что часть прогнозируемого рынка в 2,5 миллиарда долларов может оказаться в распоряжении первых пользователей этой технологии.

«Мы слышали от разных операторов, что они надеются начать работу с пассажирами где-то в 2024–2025 годах», — сказал Жак Кулон, координатор проектов планирования транспорта в Орландо. «Для нас это означает, что они захотят иметь вертипорт, и поэтому нам нужно будет установить правила и полностью понять, каковы будут эти последствия до этого».

Нэнси Мендонка, представитель НАСА, работающая с Орландо и правительствами других стран в партнерстве, сообщила, что агентство получило известие от ФАУ, что компании уже подают заявки на сертификацию потенциальных воздушных такси.

Местные органы власти играют ключевую роль в определении пути к так называемой «развитой воздушной мобильности», поскольку городские кодексы определяют такие вещи, как правила зонирования вертипортов, экономическое развитие вокруг станций и другие важные правила и инфраструктуру.

Кулон сказал, что вскоре по всему Орландо может появиться несколько вертипортов, поскольку технология становится все более распространенной.

В прошлом году Lillium заключила соглашение с городом Орландо и Tavistock Group, застройщиком озера Нона, о строительстве вертипорта, который может стать первым в Соединенных Штатах. Город согласился выделить около 1 миллиона долларов в течение 10 лет в виде льгот по налогу на имущество, если компания выполнит требования по созданию рабочих мест и заработной плате.

По оценкам, стоимость порта с двумя посадочными площадками и возможностью зарядки восьми транспортных средств составит около 25 миллионов долларов.

Как заявили тогда официальные лица, самолеты Lillium работают на аккумуляторах и имеют 36 двигателей. Поначалу стоимость поездки будет конкурировать с роскошным перелетом, но примерно через десять лет может снизиться до уровня, аналогичного поездке на автомобиле, предположил представитель Lillium.

Ожидается, что план города будет включать анализ положительных и отрицательных последствий для экономики, окружающей среды и общества. Кулон также заявил, что сосредоточится на равенстве в надежде проложить путь к тому, чтобы вертипорты в конечном итоге распространились по всему городу, чтобы они были доступны для людей из всех районов и с любым уровнем дохода.

Инициатива, являющаяся частью приоритета мэра Бадди Дайера «Город, готовый к будущему», вызвала критику со стороны некоторых жителей Центральной Флориды, разочарованных отсутствием в регионе транспортной инфраструктуры на местах.

Сэм Галлахер, выступающий за модернизацию общественного транспорта и велосипедной инфраструктуры, признал, что для города полезно смотреть в будущее. Но он сказал, что у Орландо есть более насущные потребности.

«Они на самом деле не понимают, что происходит сейчас, и это действительно должно быть приоритетом для города в целом», - сказал он, сославшись на необходимость создания велосипедных дорожек и полноценных улиц. «Нас постоянно считают самыми опасными для пешеходов».

После того, как в прошлом месяце твит с аккаунта города рекламировал партнерство с НАСА, несколько десятков аккаунтов ответили критикой по поводу отсутствия в городе велосипедных дорожек в центре города и системы поездов, которая не ходит по выходным.

«Я люблю тебя, Орландо, но мы даже не освоили безопасность пешеходов и общественный транспорт, и я очень сомневаюсь, что мама из рабочего класса, которая работает в аэропорту, выиграет от этого», - написала в Твиттере член палаты представителей штата Анна Эскамани, демократ от Орландо. «Давайте сначала будем городом, готовым к настоящему».

Мендонка, заместитель менеджера НАСА по интеграции перспективной воздушной мобильности, сказал, что интерес городов к планированию отражает урок, извлеченный из скутеров, которые подверглись критике, когда в последние годы они появились во многих городах с ограниченным регулированием.